201708201810
這個月7號，國道警察陳啟瑞在執勤時，遭拖板車追撞，不幸身亡，日前警政署長陳國恩在參加告別式時，稱陳啟瑞是因公死亡，並非因公殉職，發言引發爭議，多位員警在網路上發文，為同仁抱不平，陳啟瑞的家人更是無法接受，陳國恩改口說，會請署內的「因公殉職審查小組」、從寬審認。 國道警察陳啟瑞，在7號執勤時，遭到大型板車追撞，失去寶貴生命，日前，警政署長陳國恩參加告別式時，說出陳啟瑞是因公死亡，不是因公殉職的發言，卻引來許多同袍不滿，在網路上po出血衣表達，為陳啟瑞抱不平，國道竹林分隊長更到署長室臉書留言，希望署長為陳啟瑞爭取因公殉職。 ==國道竹林分隊長 張明光== 相信署長是這個大家庭的暖男 他一定竭盡所能 替我們員警 爭取因公殉職該有的保障 陳啟瑞的家屬，則難過的流淚，隔空問官員，在危險中執勤的警察，命到底算什麼? ==陳啟瑞遺孀== 他們每天服勤 危險程度高於一般的警察 他們的命 到底算什麼 對銓敘部的長官來說 到底算什麼 根據公務人員撫卹法，因公殉職的認定，必須在執勤時，已有危難事故發生、現場是高度可能死亡環境，或是明知有生命危險，仍奮不顧身等3大要件，如果沒有符合，在執勤職務時喪生，都是屬於「因公死亡」，兩者差別，在撫恤金上，因公殉職最高為2千萬，因公死亡只有大約1400萬，有法界人士則認為，國道警察在高速公路執勤，原本就是工作的一部份，從法條客觀來看，如何證明，在事發當時的危險性，比之前執勤還高，是能否認定為「因公殉職」的關鍵。 ==律師 林智群== 如果說發生事情之後 還要把這部分國道上的危險 又考量進去 是有點重複評價 重複評價是 同樣算危險 事實上你等於是評價兩次 因為它本來就是平常工作 危險的一部分 警政署長陳國恩先拋出「因公死亡」的說法，引發爭論，16號，則在臉書發文改口說，會請署內的「因公殉職審查小組」，來從寬審認，不過，命喪國道的警察，能否認定為因公殉職?最後還是得由銓敘部做定調。 記者 蔡慧玲 應磊奇 綜合報導
國道警被撞身亡 是否"因公殉職"認定引爭議
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